Descrizione
Omnia Pigafetta 500 non è una semplice bicicletta gravel, ma una soluzione completa per viaggiare in bikepacking.
Pigafetta 500 è una bicicletta pensata in ogni minimo dettaglio e proposta già accessoriata di borse da bikepacking e di tutti i componenti indispensabili per viaggiare.
La Pigafetta 500, chiamata così in onore dell’esploratore vicentino Antonio Pigafetta che nel 1522 arrivò in Spagna dopo avere concluso il primo giro del mondo, vuole essere una soluzione concreta e seria per chi decide di iniziare a viaggiare in bicicletta.
Una gravel bike travel/adventure molto particolare la Pigafetta 500. Geometrie classiche in un telaio in acciaio Made in Italy in grado di ospitare gomme fino a 47 mm, ma anche dei componenti attentamente selezionati per robustezza, qualità e prezzo.
Le ruote ad esempio sono assemblate in Italia con mozzi Damil in ergal 7075 Made in Italy ricavati dal pieno tramite tornitura e montati con cuscinetti e altri componenti di altissima qualità, oppure le borse Nordcruz, che vengono realizzate a mano in Italia.
Altri componenti sono scelti per il reale utilizzo che ne verrà fatto. Il gruppo ad esempio è uno Shimano GRX, ma i componenti arrivano dalla serie 800 e 600, assemblati in modo da avere una rapportatura veramente adatta ad un viaggio con bagagli, dove può essere necessario superare pendenze in fuoristrada anche importanti. La Omnia Pigafetta 500 viene prodotta su ordinazione e il telaio è realizzato su misura.
Alla fine del processo verrà consegnata una bicicletta personalizzata per chi la utilizzerà e pronta per intraprendere fantastiche avventure.
Specifiche tecniche
Il telaio della Pigafetta 500 è realizzato in tubi Columbus Cromor e Zona da Simoncini Telai. Tubi molto robusti, con un peso contenuto e in grado di assorbire le vibrazioni del terreno e ospitare gomme fino a 47 mm.
La forcella montata è una Columbus Futura Cross+ con attacchi per i cage e la possibilità di ospitare gomme fino a 50 mm.
Gli adesivi sono realizzati in un resistentissimo materiale riflettente, che rende il ciclista visibile a grandi distanze.
La trasmissione della Pigafetta 500 è composta da una guarnitura Shimano Grx 600 46-30T con deragliatore Grx 800, da una cassetta Shimano Deore/Slx 11-42T e da un deragliatore posteriore Shimano Grx 812.
Con questa combinazione la Omnia Pigafetta 500 può affrontare anche le salite più dure e a pieno carico.
Le ruote montate sulla Pigafetta 500, sono delle Damil Components Grail a 24 raggi. Ruota leggera (1450 gr la coppia) allo stesso tempo robusta e molto scorrevole. I mozzi sono in ergal 7075 ricavati dal pieno.
Completano queste ruote dei cerchi Stans no Tube Grail Mk3 che possono montare coperture da 25 a 45 mm, il canale interno è da 20,3 mm. I raggi sono dei Sapim laser con nipples in ergal.
Per gli pneumatici la scelta è caduta su dei Vittoria Mezcal 700x44 mm che offrano un buon compromesso tra scorrevolezza e grip in fuoristrada anche complesso.
La scelta dei freni è caduta su degli Shimano Grx 600 (Leve e pinze) con disco posteriore XT da 160 mm e anteriore da 180 mm. I dischi XT sono di ottima qualità e realizzati con il corpo in alluminio e il rotore in acciaio. Questo permette un miglior raffreddamento del disco perchè la parte centrale in alluminio dissipa meglio il calore generato dall’attrito.
La scelta del disco da 180 mm all’anteriore, deriva dalla volontà di migliorare la frenata a pieno carico. In caso di necessità, semplicemente rimuovendo l’adattatore, è possibile montare un disco da 160 mm anche all’anteriore. La scelta del mozzo a 6 fori dipende invece dalla maggiore facilità di trovare dischi di questo tipo anche quando si viaggia in zone remote.
Manubrio e componenti dello sterzo
Il manubrio scelto per la Pigafetta 500 è un Deda Gera in alluminio (in caso di caduta si piega e può eventualmente essere riparato) con flare da 24° per maggiore comodità, controllo in discesa e spazio per ospitare comodamente una borsa da manubrio. Il manubrio è corredato con un attacco manubrio Deda Elementi e un nastro della Selle SMP in gel da 3 mm.
La serie sterzo integrata è una Deda Elementi conica.
Sella e reggisella
Il reggisella in alluminio Deda Elementi sorregge una sella appositamente pensata per il mondo gravel, si tratta del modello SMP VT20C gel, una sella comoda pensata per stare molte ore in sella affrontando terreni sconnessi.
La Omnia Pigafetta 500 viene consegnata ai clienti con un set di quattro borse da bikepacking realizzate da Nordcruz, azienda con produzione totalmente Made in Italy.
Il set è composto da:
- Borsa da manubrio Kelly da 4 Lt, realizzata in materiale antistrappo e resistente alla pioggia. Dotata di leggera imbottitura interna che protegge gli oggetti delicati come cellulare, fotocamera compatta ecc.
- Borsa top tube Giovy da 1 Lt realizzata in materiale antistrappo e resistente alla pioggia.
- Borsa da telaio Terry da 4 Lt realizzata in materiale antistrappo e resistente alla pioggia è ideale per riporre indumenti e cibo durante i nostri viaggi. Ha un foro superiore per far passare il tubo della sacca d’acqua.
- Borsa sotto sella Derby da 12 Lt realizzata in materiale antistrappo e resistente alla pioggia è dotata di cinghie e asole in modo da fissarla perfettamente.
E’ possibile richiedere altre borse per completare il setup per lunghi viaggi.
La Omnia Pigafetta 500 viene fornita anche di luci ideali per viaggiare. La caratteristica principale di queste luci è che possono essere ricaricate con un power bank mentre sono in funzione. Inoltre sono state scelte per la durata della batteria e per la loro luminosità.
Luce anteriore
E’ una Magicshine Allty da 1500 lumen con durata di 2 ore alla massima capacità e fino a 30 ore in modalità luce di posizione. Può essere ricaricata con un power bank mentre è in funzionamento ed è classificata IPX7, può cioè essere sommersa fino ad 1 metro. Gli attacchi della luce anteriore Magicshine Allty 1500 sono tipo Garmin, è quindi possibile collocarla in qualsiasi posizione sulla biciclette sfruttanto gli attacchi in dotazione o i moltissimi attacchi Garmin reperibili in commercio.
Luce posteriore
Per il fanale posteriore ci siamo affidati al modello Magicshine Seemee 30Tl, con una visibilità fino a 800 metri e una durata massima di 40 ore.
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